1. 伊尔62，介绍一下朝鲜的美食？

朝鲜人民军空军据称拥有11万兵力和40万的预备役，配属在25个正式的机场和26个疏散机场，另有18个高速公路起降场地。他们的装备陈旧落后，但是飞行员十分勇敢。指挥部设在平壤。

目前装备有：

制空和拦截战斗机：

29架米格29，35架米格23ML，120架米格21F-13/PFM和米格21比斯，40架歼6，100架歼5，100架米格15

攻击机和轰炸机：

36架苏25K/UBK， 20架苏7BMK，不明数量的强5

85架轰5

运输机：

4架伊尔62M，4架图154B，3架图76MB，10架安23

超过300架的安2/运5。

教练机：

5架米格29UB，10架米格23UB，20架米格21UB，30架米格15UTI（一部分装备空军军校），25架歼教5

12架L39C，超过100架的雅克18/初教6

直升机：

20架米8，一些米17

50架米25，10架米14PL，48架米4/直5，86架MD-500C/D/E，大约140架米2，可能还有米26

另有海军支援部队（装备米14PL和其他一些直升机），一个试飞中队（从每种现役飞机中抽出一至二架进行测试）和空军司令部直属的侦查和电子战部队（装备轰5R，安2，安24）

防空部队部署属在4个战区，每个战区配备一个师。

共有超过60部的早期预警雷达和制导雷达，60个正式的和70个预备的萨姆导弹阵地，270部萨姆2发射架，32部萨姆3，36部萨姆5，还有大量的ZPU-23高炮和雷达制导的57mm高炮。

朝鲜人民空军最大的作战单位是师，下辖数个飞行团，每团3个中队（还有至少一个的训练中队），另辖有自己的防空部队，雷达部队，通讯部队，三防部队，工程技术人员和警卫人员。

每个机场有自己的后勤单位。

主要作战单位：

1师：指挥部驻平安南道Kaechon，下辖：

24团，驻Uiju基地，辖轰5三个中队

35团，驻Kaechon基地，辖米格19/歼6三个中队

57团，驻Onchon基地，辖米格19/歼6三个中队

55团，驻Sunchon基地，辖米格29一个中队，苏25二个中队

60团，驻Pukchang基地，辖米格23ML三个中队

不明番号一团，驻Panghyon基地，辖米格17F/歼5三个中队

5个萨姆导弹旅，部署在Kaechon，Sohung，Unchong，和平壤之间，装备有萨姆2和萨姆5

2师：指挥部驻咸镜南道oksan/咸兴，下辖：

不明番号一团，驻Wonsan基地，辖米格19/歼6三个中队

不明番号一团，驻Toksan基地，辖米格21PF/歼7三个中队

不明番号一团，驻Hwangsuwon-ni基地，辖米格19/歼6三个中队

3个萨姆导弹旅，主要部署在Wonsan附近，装备萨姆2

3师：指挥部驻黄海北道Hwangju，下辖：

4团，驻Kwail/Pungchon基地，辖米格17F/歼5三个中队

56团，驻Hwangju基地，辖米格21PF/歼7三个中队

11或303团，驻Koksan基地，辖米格21PF/歼7三个中队

不明番号一团，驻Taetan基地，辖轰5三个中队

6个萨姆导弹旅，部署在Inchon，平壤，Kaesong和Hwanghae之间，装备萨姆2和萨姆5

5师：指挥部驻平安北道Taechon，下辖：

不明番号一团，驻平壤Mirim国际机场，装备伊尔14/18/62/76，一些安24和图34/154

不明番号一团，驻Taechon基地，辖安2/运5三个中队

不明番号二团，驻地不明，装备安2/运5

不明番号二团，驻Packh抩n基地，一个装备米4/直5和米8/17，另一个装备米2

不明番号一团，驻Pukchang基地，装备MD-500

6师：指挥部驻咸镜南道Sondok，下辖：

不明番号一团，驻Sondok基地，装备安2/运5

不明番号二团，驻地不明，装备安2/运5

不明番号二团，驻Kanch抩n基地，一个装备米4/直5和米8/17，另一个装备米2

不明番号一团，驻地不明，装备MD-500D/E

8师：指挥部驻咸镜北道Orang，下辖：

不明番号一团，驻Orang基地，装备米格15UTI/歼2/米格15

不明番号二团，驻Samiyon基地，装备米格15UTI/歼2/米格15一个中队

不明番号一团，驻Hyesan基地，装备安2/运5一个中队

不明番号一团，驻Kilchu基地，装备米2一个中队

不明番号一团，配属Chongjin的Kimcha抏k飞行学院，装备雅克18/初教6一个中队

一个萨姆导弹旅，装备萨姆2

以下是朝鲜军事力量概况。

朝鲜的军事支出已占到了国家预算的约30％，军队数量接近韩国（65万人）的两倍。

武装部队：相对于人口来说，朝鲜是世界上军事化程度最高的国家，军队数量居世界第五。常备军114万人；后备军745万人；特种部队约10万人，位居世界第一。

朝鲜约70％的军队部署在离与韩国接壤的非军事区65公里的范围内。

军费支出：51亿美元（2001年估算），约占国内生产总值的31％。

朝鲜人民军————99．6万人，拥有约3800辆主战坦克，2270辆装甲车和1．12万辆火炮运输车。

人民军海军———4．8万人，拥有430艘作战舰艇，50艘潜水艇，其中包括26艘攻击潜艇，另外还有340艘支援舰。

人民军空军————10．3万人，拥有近1700架飞机。其中包括780架战斗机，80多架轰炸机，300架支援机。

米格飞机中有46架米格—23和16架米格—29。另外朝鲜的310架直升飞机中有许多都伪装得酷似韩国直升机。

导弹能力：弹道导弹的数量在600到750枚之间，包括“劳动”导弹（射程1300公里）。仍在研制的有：“大浦洞—1”导弹（射程约1500公里），“大浦洞—2”导弹（能打击美国在关岛甚至阿拉斯加和夏威夷的基地）。

军事分析家说，还有一种以苏联时期潜射弹道导弹为原型的导弹也在研制当中。

核弹能力：朝鲜已表示拥有核武器。美国情报部门估计，朝鲜有足以制造2至5枚核弹的钚。朝鲜称它别无选择，只能加强自己的“核威慑力量”。

火炮：朝鲜有1．3万个加固的炮兵阵地，其中4000个位于非军事区附近，有200—300个阵地的火炮射程可达汉城。

美国官员估计其中每四发炮弹就会有一个化学弹头。

化学武器：化武储备量居世界第三。

生物武器：朝鲜正在积极生产生物制剂并将它用作武器。

2. 前苏联的图波列夫安东诺夫苏霍伊米高扬飞机实验设计局有哪些代表作？

图波列夫有我们熟悉的图95熊式战略轰炸机俄罗斯经常拿出来去欧洲各国附近转悠的，图22逆火，图160喷气式战略轰炸机，还有图16，就是我们现役的轰6的原始模仿对象。安东诺夫的安系列运输机比较出名，如安225是目前为止世界上最大的运输机，还有我们运5的原型安2。安式各型运输机大小比较

苏霍伊和米高扬的战斗机产品更为被世人所知。如苏霍伊旗下的苏27系列战斗机在上世纪90年代被我军引进并购买了生产权，目前仍是俄军和我军重要的主战装备之一。其最新改进型号苏35也被我军在新世纪采购用于提高我军的装备水平。

苏27

苏35

从苏27衍生出的如苏30系列战斗轰炸机，航程更远多用途能力更强也被我军及印度等亚洲国家广泛装备。

苏30，图为中国装备的苏30战机

苏25蛙足，作为冷战中与美军a10相齐名的战场近地打击攻击机，挂载能力和突防能力一流。当然进入俄罗斯时代后俄军装备的苏联遗留下来的娃足，与当今信息化的新机型相比已经很落后了。

苏25

苏33是苏联时期最为先进的舰载战斗机，我军现在的歼15飞鲨就是跟它学的

苏33舰载机

苏34战斗轰炸机，并列双座的特殊设计成为识别它的最显著特征

苏34

值得一提的是，目前俄罗斯正在研制的第五代战斗机t50也是出自该设计局，当然俄国的五代，其实就是我们和欧美所说的四代机啦。看看我们的歼20已经接近服役或者已经服役，而t50还为时尚早啊，心里为苏霍伊的衰落也是有些慨叹。t50

其实除了以上这些苏霍伊在二战后和冷战时期也设计了很多优秀机型，这里就不一一列举了。

最后来说说米高扬米格21，经典二代战斗机

米格21鱼窝，1965年1月第一架交付空军。米格21战斗机及其改进型共生产了10000多架。如今至少还有20个国家装备。

其实在米格21之前还应该说说米格17和米格19，分别对应我们更为熟悉的歼5和歼6。作为米格走廊的创造者，米格19应该是当时战斗机中最为优秀的代表。

米格17

米格19

米格27鞭鞑者，70年代最为先进的战斗轰炸机，速度达到1.4马赫。米格27

米格25 狐蝠，是苏联在1960年代研制部署的一种高空高速战斗机，是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机，在冷战时期曾出口过

叙利亚

、

伊拉克

、印度等国家，至今仍活跃在这些国家的空军。特殊设计的机体和材料，曾被西方过分夸大。本来西方以为采用的钛合金技术，其实该机70%采用了不锈钢，所以实际机体重量惊人。

米格25，可以看到它独特的座舱设计，实际凝结了苏联设计家大胆创新的精神。

米格29，大名鼎鼎的"支点"，不得不说啦。作为与苏27同时代的低配产品，一直都饱受航程不足的争议，但论其设计来说仍然是当时不可多得的优秀产品。与苏27一样，在俄罗斯时代被改进成好多型号，目前，用于替换老旧舰载机的米格29k，以及新锐的米格35，都是其中的佼佼者。

米格29

米格35

米格31猎狐犬，是在米格-25基础上改进而成的新一代截击战斗机。于1975年9月16日首飞，1979年开始小批量生产，1980年开始交付部队试用，1981年正式交付部队，主要改进型包括米格-31B、米格-31BM、米格-31M等，至今仍是

俄罗斯空军

主力战机。结构与美国f15有几分相似。

苏31

最后的最后，

俄罗斯

政府已经在多年前将米高扬、

苏霍伊

、

伊柳辛

、伊尔库特和图波列夫合并成立新的“联合航空制造公司”。而安东诺夫设计局其实现在也不在俄罗斯，而是归属于乌克兰的啦。

另，手机上回答还配图，好累

3. 俄罗斯为什么不担心芯片和光刻机的问题？

俄罗斯在芯片和光刻机方面的发展相对较慢，主要原因是缺乏技术和资金投入。此外，俄罗斯的经济结构也不像其他国家那样依赖于高科技产业，因此对芯片和光刻机的依赖程度相对较低。

俄罗斯政府也在积极推动本土芯片和光刻机产业的发展，例如在2018年推出了“国家技术倡议”计划，旨在促进本土高科技产业的发展。此外，俄罗斯还与中国等国家合作，共同推进芯片和光刻机技术的研发和生产。

总的来说，虽然俄罗斯在芯片和光刻机方面的发展相对较慢，但政府和企业正在积极推动本土产业的发展，并与其他国家合作，共同推进技术的研发和生产。

俄罗斯也在一些领域拥有自主研发的技术，例如在军事和航空航天领域，俄罗斯拥有一定的自主研发能力，不需要过多依赖进口的芯片和光刻机。此外，俄罗斯还在推进本土产业的数字化转型，加强对本土高科技产业的支持，这也有助于促进本土芯片和光刻机产业的发展。

然而，尽管俄罗斯在芯片和光刻机方面的依赖程度相对较低，但随着全球科技的不断发展和应用领域的不断扩大，芯片和光刻机已经成为现代社会的基础设施之一，因此俄罗斯也需要加强对芯片和光刻机技术的研发和生产，以满足国内需求并提高自身的科技竞争力。

俄罗斯在芯片和光刻机方面的发展也受到了一些制约因素的影响。例如，俄罗斯的高等教育体系和科研机构相对薄弱，缺乏高水平的科研人才和技术人才，这也制约了俄罗斯在芯片和光刻机领域的发展。此外，俄罗斯的投资环境和创新环境也相对不够优越，这也制约了俄罗斯在芯片和光刻机领域的发展。

总的来说，俄罗斯在芯片和光刻机方面的发展相对较慢，但政府和企业正在积极推动本土产业的发展，并与其他国家合作，共同推进技术的研发和生产。随着全球科技的不断发展和应用领域的不断扩大，俄罗斯也需要加强对芯片和光刻机技术的研发和生产，以满足国内需求并提高自身的科技竞争力。

俄罗斯在芯片和光刻机方面的发展也受到了一些国际制裁的影响。由于俄罗斯与一些西方国家的关系紧张，这些国家对俄罗斯实施了一系列制裁措施，其中包括限制俄罗斯企业进口高端技术设备和材料。这些制裁措施对俄罗斯的芯片和光刻机产业发展造成了一定的影响。

不过，俄罗斯政府和企业正在积极采取措施应对这些制裁措施，例如加强本土产业的自主研发能力，推进本土产业的数字化转型，加强与其他国家的合作等。这些措施有助于促进俄罗斯芯片和光刻机产业的发展，提高自身的科技竞争力。

总的来说，俄罗斯在芯片和光刻机方面的发展相对较慢，但政府和企业正在积极推动本土产业的发展，并采取措施应对国际制裁的影响。随着全球科技的不断发展和应用领域的不断扩大，俄罗斯也需要加强对芯片和光刻机技术的研发和生产，以满足国内需求并提高自身的科技竞争力。

4. 为何欧美等国都愿意卖武器给印度？

不只是欧美等国愿意卖武器给印度，在对印度的武器贸易方面，就连中东国家以色列也愿意卖印度武器装备。

所以，每当印度想要进口武器的时候，就会引来除了东方大国之外所有的主要武器出口国的竞争。

造成这一现象的原因很简单，这些国家觉得印度没有能力威胁到自己，生意就是生意，不会因为武装了印度影响到自身的国家利益。既然如此，有钱赚干嘛不赚。

而且，印度每次采购武器都堪称大手笔，从2011年到今天一直是世界购买武器装备的主力，总金额在全球数一数二，和另一个武器采购大国沙特互为瑜亮。但印度购买武器跟沙特有非常大的不同，沙特抱紧了美国大腿，所以绝大多数的单子送给了美国人，别的国家最多只能吃点肉汤。印度却不然，印度一直在追求武器来源的多元化，所以他采购武器装备的时候不仅会货比三家，还会刻意避免在采购武器的时候过于偏向某一家，给人一种有钱大家赚的形象。

有人很担心，这种采购买方式会不会导致印度军队装备的武器型号纷杂，不利于后勤补给，但是担心的人却忽略了印度的目的是保证武器来源多元化，能够很大限度避免在战时因为某一国延迟交付而影响战斗。

可见，印度还是有非常长远打算的。

武器来源多元化对于各武器出口大国来说也是一个好消息，沙特抱紧了美国大腿，除了美国之外各国只能眼睁睁地看着那些数以百亿计的大单子进入美国军火商的腰包，只有印度因为采取的是武器来源多元化的政策，才能让他们有机会在印度身上狠狠地赚一笔！

于是，小到自动步枪，大到坦克、飞机，甚至航空母舰，无数的武器装备从各国军工厂源源不断地流到了印度军队的手中。

各国卖给印度武器当然也会有相关的要求，不是表面看到了毫无限制，乃至于毫无国家安全的考量。实际上，这些能够成为世界主要武器出口商的国家，他们一个个比猴都精，知道什么样的武器适合卖个印度，什么样的武器卖给印度之后有可能引起对己方的威胁，那些容易引起对己方威胁的武器装备，各国可不会随随便便出口给印度了。

比如，印度要是想买核弹，或者搭载核弹的导弹，就没人肯卖给他。

（俄罗斯和印度关系再好也不会把白杨洲际导弹卖他）

根据相关的资料显示，印度的高科技装备中70%以上采购至国外，而其中俄罗斯、美国、以色列、法国等国家是其主要的武器供应商。

下面就这几个国家来简单的分析一下，他们为什么肯将大批先进武器卖给印度，同时为什么某些国家在对印度的武器装备销售方面有一定的限制。

美国。

美国作为世界第一武器出口大国，来自印度的订单占到了非常重要的一部分。

数据显示，在过去5年中美国和印度之间的军火贸易增长了557%，使美国成为印度军购来源的第二大来源国，其中不乏C-17战略运输机 、AH-64E阿帕奇武装直升机、CS-47F奇努克重型直升机等先进装备，对于提升印度军队的战斗力起到了非常至关重要的作用。

例如，阿帕奇武装直升机有世界最强武装直升机之称，最高速达294公里，续航距离1900公里，战斗半径480公里，可以发射地狱火导弹、响尾蛇导弹、联合空地导弹等，是对地支援的利器。

而美国卖给印度的 AH-64E阿帕奇武装直升机则是美国2013年在阿帕奇的基础上改进的新型号，不仅具备在夜间和恶劣环境下作战的能力，同时具备指挥无人机进行协同作战的能力。

也就是说，在作战中AH-64E阿帕奇武装直升机可以作为空中的战术指挥平台，指挥若干架无人机在前线进行战斗。不仅提升了战术打击能力，也具备了更大范围、更及时的支援能力了。

印度空军和陆军总共订购了28架AH-64E阿帕奇武装直升机，其中已经交付了4架，还有24架在接下来也会陆续加入印度空军和陆军。

美国和印度之间贸易的另一个重点就是大型运输机，其中C-17战略运输机为重点项目，这款运输机号称环球霸王，具备高达77.5吨的负载，在最大负载时最大航程4480公里。如果只是搭载伞兵，那么最大的航程则可以超过1万公里，真的可以跨洲际调动。

同时，C-17战略运输机具备短距起飞能力，可以执行战术战略的运输支援任务，是目前世界上最优秀的大型军用运输机之一。

在印度军中，C-17战略运输机共达11架之多，可以一次性为印度空军将超过850吨的物资转运到2000公里之外，或者将上千名全副武装的伞兵投放到5000公里之外。

那么，这个距离已经分别达到了覆盖北印度洋周边地区和印度洋周边所有国家，对于提升印度在印度洋地区的影响力有着非常显著的意义。

举个例子，假如有一天位于非洲最南端的南非地区需要印度支援1000名伞兵，印度就可以从该国最南端的机场起飞，用11架C-17战略运输机将这1000名伞兵在6个小时之内送到南非。

所以，美国对于C-17战略运输机的出口态度比阿帕奇武装直升机的限制还要严格，目前除了美国空军拥有223架C-17战略运输机之外，主要的使用国是五眼联盟国家、北约组织、中东和美国关系非常好的一票石油富国阿联酋、科威特、卡塔尔等，然后就是印度了。

但是不要忘了，看上去美印之间就有贸易如火如荼，美国在对印度出口武器的时候也充分考虑到了该武器系统对印度的提升作用，是不是能够威胁到美国在印度洋地区的利益，虽然空军、陆军和美国贸易火热，海军方面却冷淡的不行，甚至印度在建造国产航母的时候缺少航母用甲板也没有办法从美国那里搞到，只能自己研发，导致印度的第1艘国产航母经常会因为甲板钢供应不到位的原因被迫中断建造。

美国对出口印度海军武器的限制，主要是因为一个海军强大的印度不符合美国在印度洋地区的利益，一旦印度海军成长起来就会在印度洋地区和美国形成分庭抗礼之势，甚至成为在印度洋地区唯一具备威胁美国优势的国家，所以美国可以卖给印度陆军、空军武器装备，却不会帮助印度提升海军的能力，不要说成品，就连零部件对应的出口都会加以严格的限制。

俄罗斯。

俄罗斯是世界第二军火大国，同时也是印度的最大军火供应商，虽然最近几年印度为了探索武器来源的多元化，和俄罗斯之间的军火贸易逐年下降，把订单给了美国、以色列、法国等国家，但是俄罗斯作为印度最大的军火来源国的地位仍然没有其他国家能够撼动。

相对于美国和印度之间的军火贸易，俄罗斯和印度之间就简单的多了，在常规武器贸易方面俄罗斯对印度几乎没有任何限制，小到自动步枪、大到航空母舰，只要印度开口俄罗斯保准同意，甚至还会主动将最先进的武器装备与印度分享。

例如，印度的第5代战机苏-57除了邀请印度共同研发之外，也一直希望印度能作为第1个购买国。

（苏-57）

印度和俄罗斯之间的军火贸易看似简单，背后的原因却非常不简单，它体现了俄罗斯对印度的三大需求：

第1个需求，维持世界第二武器出口国的地位。

近年来俄罗斯的武器出口竞争力正在逐渐降低，2016到2020年间俄罗斯武器出口下降达22%之多，其主要原因就和印度大幅缩减从俄武器进口有关，同时，俄罗斯没有能力开拓中东地区的市场，想保住世界第二武器出口国的地位，就需要和印度好好合作，把最好最紧俏的武器卖给他。

第2个需求，能源合作。

俄罗斯是能源出口大国，印度是能源进口大国，从地理环境上来看，印度临近中东地区，如果从国外进口能源，大概率会从中东地区进口。俄罗斯和印度之间却相隔着好几个国家，其中还包括巴基斯坦这个和印度势不两立的国家，俄罗斯对印度出口能源恐怕就得从海路绕道太平洋了，距离达到了上万公里。从经济角度来看，印度对于俄罗斯的能源没有紧迫的需求。

俄罗斯却希望开拓印度这个巨大的能源市场，所以军火贸易从某种程度上变成了打开印度能源市场的敲门砖，有的武器装备只能从俄罗斯买，又是印度需求的，那么加大对俄罗斯的能源的进口力度是一个非常好的交易筹码。

例如，2016年印度就曾经和俄罗斯签订了一系列国防和能源合作协议，甚至涉及到了俄罗斯最大的石油公司俄罗斯石油收购印度埃萨尔石油公司的协议，据说金额高达130亿美元。

第3个需求，增加在印度洋地区的影响力。

以俄罗斯这个陆权国家，如果在印度洋地区没有一个比较强大的合作伙伴，他几乎永远没有能力影响到印度洋地区的局势。

从这方面来看，俄罗斯和印度之间也几乎永远不会产生地缘政治上的冲突，进而威胁到俄罗斯的国家安全，反而双方会因为军火贸易的关系拉近距离。

美国对印度海军的成长非常忌惮，俄罗斯却愿意帮助印度发展海军力量，吸引美国的注意力。

目前，印度唯一的航空母舰超日王号就是采购自俄罗斯。这艘航母总成本高达23.5亿美元，排水量4.5万吨，可以搭载12架米格29K战斗机和10架直升机，具备覆盖整个印度洋的作战能力，是印度洋地区唯一具备在远洋对抗美国海军的船只。

印度国产航空母舰维克兰特号从设计上也有着非常浓重的俄罗斯风格，同时这艘航母在服役之后将会携带米格-29 K战机或者法国阵风战机。

可见，俄罗斯和印度之间的军火贸易不仅不会影响到俄罗斯的国家安全，对于提升俄罗斯经济实力和在印度洋地区的影响力有着非常重要的作用，那可不得多多的和印度合作了。

法国、以色列等国家。

近些年来，印度不仅从美、俄进口武器装备，对于欧洲地区和中东地区的重要军口出口大国法国、以色列等国家也抱有非常大的兴趣。

在印度的现役装备中，以上几国的武器占比越来越高。

比如，印度军中装备的无人机大半采购自以色列，印度军中服役的伊尔78战略运输机也采用了以色列的燃料输送系统。

（印度从以色列采购的无人机IAI苍鹭）

印度和法国之间的合作就更多了，早在2016年印度就和和法国签署了总额高达88亿美元的购买36架阵风战斗机的协议。

（阵风战机）

同时，法国的轻型直升机，飞鱼反潜导弹系统等也正在大量出口到印度，从而成为印度的军火的主要来源国之一，也让印度成为法国对外武器出口的最大贸易伙伴。

印度和法国之间军火贸易的如火如荼展开，一度让法国号称将会很快超过俄罗斯，成为世界第二大武器出口国。

对于法国、以色列的国家来说，和印度之间的军火贸易主要牵扯到的是经济利益。在常规武器方面只要印度不拖欠货款，各国就愿意跟他做这个生意。

因为，法国、以色列等国家既没有能力在帮助印度武装的时候使印度具备威胁美国在印度洋利益的能力，这些国家国力所限也没有在印度洋一带保持强大的军事存在和政治影响力，更没有向这一带扩充势力的野心。

所以，和印度之间只需要谈经济利益就可以。

众所周知，军火贸易是世界上利润最高的贸易之一，印度每年向法国等国家采购的十亿计美元的武器装备，足以为当地创造几万的工作岗位，何乐而不为呢？

5. 美国对马杜罗邀请俄军部队进行指责威胁？

近日，俄罗斯100名士兵受马杜罗之邀突降委内瑞拉，美国迅速作出反应，对俄罗斯进行指责威胁。可以判断，美国再喊叫，俄罗斯也不会撤离，美国也不能把俄罗斯怎么样。至于美国对马杜罗怎么样，只不过会加大制裁力度罢了。为何这么说，小甜嘟爸爸作如下分析：

一，俄罗斯派百兵士兵入委并不违规。受马杜罗之邀，俄罗斯派区区100名大兵进入委内瑞拉，符合国际准则和国际惯例。100名士兵入委，其实也干不了什么大事，最多是保护马杜罗安全和培训委内瑞拉军队罢了。象征意义大于实际意义。

二，美国对委内不愿让其它国家染指。美国人总是认为，美洲是美国人的美洲。美国将委内瑞拉视为自己的“后院”。委内瑞拉局势发展到现在，马杜罗依然执政，军方依然支持，并没有按美国和瓜伊多共同编写的“剧本”走，美国心里非常不爽。俄罗斯士兵一到，明显是在打美国的脸，美国对俄罗斯威胁指责不足为怪，不然在全世界怎么混呢？

三，马杜罗可能面临美国进一步制裁。美国并不能把俄罗斯怎么样，只不过是进一步加大制裁力度罢了。但是，美国对委内瑞拉的制裁力度，已经很大了，但并没有把马杜罗整垮。即使美国再制裁，估计也没有什么了。大不了双方不做生意，委民众受些委屈。

可以肯定，俄罗斯士兵既然来了就不会撤走。目前美国再喊叫也不会对马杜罗动武，因为这不是美国目前的选项。

6. 现总统马杜罗为什么不敢下令抓捕反对派瓜伊多？

马杜罗并不是不敢下令抓捕瓜伊多。美国是否对委内瑞拉动武，也不取决于马杜罗政府是否抓了或者没抓瓜伊多。

首先设想一下抓了这个瓜伊多会有什么后果。有观点认为抓了瓜伊多美就有借口立马灭了马杜罗，马杜罗好怕怕，所不敢抓。问题是这马杜罗就是美国的眼中钉，他没抓那个烂瓜也遭过美国策划的暗杀，一周前委情报部门还收拾了一个针对马杜罗多达十个小组的暗杀组织，可以说美国每天都想要马杜罗的命，只是做不到而已，因此没抓瓜伊多就不是马杜罗怕与不怕的问题了。

至于抓了瓜伊多美国会对委内瑞拉动武，这种观点更普遍一点儿，但老铁也不敢苟同。美国后院战略观念，对委内瑞拉地缘位置视为生死攸关，彻底堵死委内瑞拉的石油出口对美国的能源战略事关成败，美国对委内瑞拉志在必得，现在美国在委内瑞拉的经济绞杀战略已成强弩之末，效果越来越差劲；政治战略现在已经惨败，他还剩唯一的，也是最美国最占优势的一招——军事占领，但却一直不动。

在如此巨大利益面前，美国会因为马杜罗没抓瓜伊多，就不会对委内瑞拉动武？那马杜罗可就太好办了，就不抓这个已经耗尽政治资本的瓜蛋子了，就让老百姓没事就把那些尿罐子烂菜帮子往这小子脑袋上招呼，委内瑞拉就安全了，可能吗？所以马杜罗抓不抓那个瓜蛋子，跟美国会不会动武没有必然联系，一个瓜蛋子的自由与否对美国来说，比它的战略利益是不是太轻点儿了？美国手里去了瓜伊多，还有瓜二多、瓜三多……。

在瓜伊多违抗法院旅行限令偷越国境参加利马集团峰会之前，他还点儿有政治资本，还尚存一定影响力，此时委最高法对瓜伊违反宪法未经任何程序自封总统，违法私自成立伪政权触犯叛国罪只开出了出境旅行禁令，立案调查，却没有立即实施拘禁，一是由于法律程序，几天的拘禁各种补充证据等收集不全，无法审判定罪还得释放反受其累；二.因为瓜伊集团是由多个小独立集团被美国集中整合而成，抓了一个瓜伊多，还有瓜二多瓜三多，反倒给了反对派向民众打悲情牌的口实，骗取民意支持，更为不值。

现在不抓那个已变成政治小丑的烂瓜蛋子，还不如留下他更有利，有这个已经㸆尽所有政治资本，在人民面前完全暴露了他作为美国傀儡出卖国家主权，出卖人民根本利益的本质，对于委人民来说就是一滩明摆着的臭狗屎，失去了为害国家的能量。留着他，占据着反对派伪“临时总统”这个牌位，美国就无法再换他人，这个集团就一直是个狗屎坑，就无法再掀起浪花了。反之如果抓这个瓜伊多，美国再弄出个冠冕堂皇的瓜二多来，再想给他扒皮现原形肯定得付出更大代价。

所以马杜罗至今没有抓捕瓜伊多，并非不敢，美国是否对委内瑞拉动武，也并非取决于马杜罗是否下令抓捕瓜伊多，而是由于受美国自身经济条件在大国竞争战略中，庞大的国力资源消耗而无力再额外承担任何战争费用，而且在委内瑞拉的国情环境下，美国如果轻启战端将面临越战的恐怖结局，是美国自己不敢发动这种战争而已，一个臭瓜蛋子的生死无法跟美国的国运相提并论。

7. 俄罗斯航空公司靠谱吗？

不知道题目所指的俄罗斯航空是指的aeroflot，还是“俄罗斯”的航空。

俄罗斯人被中国人视为“战斗民族”，经常顶着漫天大风雪，或者是雾霾天气强行起降，中国人早就领略过这种风采，比如说

俄罗斯航空继承于前苏联航空，前苏联航空的飞行员相当多是由苏联空军飞行员退役后担任民航飞行员，至于前苏联空军飞行员的彪悍程度，有一个很著名的故事叫“巴伦支海上空手术刀事件”，前苏联飞行员驾驶着苏-27战斗机，用垂直尾翼在前来侦查的挪威空军P-3B反潜巡逻机的右外侧发动机上划开了一个大口子，造成该机飞行高度一口气下降3000米，几近坠机，前苏联飞行员之彪悍可见一斑。

然而如此彪悍的飞行员在民航客机上就不是什么好事，前苏联客机出事的概率特别高，为一般国家的三倍以上。

前苏联解体后，俄罗斯经济不振，老式苏联飞机迟迟得不到更新换代，加上俄罗斯飞行员一如既往的彪悍，造成相当多的悲剧，苏联解体后，俄罗斯时期发生了3起重大事故，分别死亡75人、84人、87人，尤其是1994年的俄罗斯航空593号航班事故，更是让人无语。

1994年3月23日，载有75名机员及乘客的A310-304客机，事发时正机长按正常程序离开了驾驶舱在客舱休息，第一副机长无视纪律，带了他两名15和12岁的子女到驾驶舱参观，甚至让他们操作飞机，结果飞机机首拉太高，飞机失速，导致这次极其恶劣的航空事故。

但是进入新世纪以后，俄罗斯航空的问题大大改善，这几年俄罗斯航空还是一如既往的彪悍，但是事故率却已经大大下降，根据Skytrax的航空评分，俄罗斯航空的评分为四星级，不错的分数

俄航目前问题比较多的并不是出现在所谓的安全问题，而是地面服务问题较大，尤其是丢行李的问题比较严重。

如果你不明白四星级意味着什么，那么在中国，只有一个航空公司比它的高，那就是海南航空

关于俄罗斯航空在网上有很多段子，俄罗斯飞行员之所以如此“彪悍”，除了俄罗斯民族自身性格以外，俄罗斯本身天气也是一个问题，如果按照中国航空公司的做法，遇到恶劣天气就延迟或者停飞，那么俄罗斯航空基本上别想正常工作了-----俄罗斯的天气比中国恶劣的多的多，暴风雪的天气对于他们来说基本上属于家常便饭。

实际上这世界上的航空公司，比较容易出事故的并不是大国的航空公司，更要注意的是一些小的航空公司，尤其是东南亚之类的小航空公司特别要注意。

对于今天的俄航来说，出事几率并不大，而且机票相对比较便宜，是非常适合乘坐的航空，只不过大家要注意一点，俄航的地面服务确实是差，本人曾经丢过行李！